STRATEGI KEBIJAKAN PENINGKATAN SEKTOR TRANSPORTASI PUBLIK DI JAKARTA MENUJU NET ZERO EMISSION
Keywords:
Transportasi, Emisi Gas Rumah Kaca, Transportasi Publik, Polusi UdaraAbstract
Rata-rata tingkat polusi udara di Jakarta (PM2.5) Tahun 2017-2020 melebihi 3 kali lipat dari ambang batas konsentrasi yang direkomendasikan WHO. Hal ini mengakibatkan penduduk di Jakarta menderita masalah kesehatan dan penyakit gangguan pernafasan akibat kualitas udara buruk. Jakarta merupakan aglomerasi perkotaan terpadat kedua di dunia dengan jumlah penduduk sekitar 10 juta jiwa pada tahun 2020. Akibatnya, kebutuhan perjalanan dan pergerakan orang dan barang semakin meningkat baik dari dan ke Jakarta. Total emisi karbon dari kendaraan bermotor di Jakarta mencapai 81,17 juta kilogram CO2e. Hal ini disebabkan tingginya kendaraan bermotor yang berjumlah 20,22 juta kendaraan, jumlahnya sebanyak 2 (dua) kali lipat jumlah penduduk. Kurangnya pelayanan transportasi publik dalam menyediakan fasilitas sarana dan prasarana transportasi publik menyebabkan masyarakat masih memilih menggunakan kendaraan pribadi sebagai moda transportasi utama. Dukungan kebijakan yang sudah ada melalui sistem transportasi massal seperti BRT, Transjakarta, MRT Jakarta, dan LRT Jakarta, penyediaan kendaraan listrik, kebijakan pembatasan kendaraan seperti ganjil genap, penerapan Electronic Road Pricing (ERP), dan zonasi bebas emisi kendaraan terus diupayakan. Makalah ini bertujuan untuk menyusun rekomendasi kebijakan yang dapat diterapkan oleh pemerintah dan pemangku kepentingan terkait guna mendukung penurunan emisi kendaraan dan peningkatan kualitas udara di Jakarta
References
Badan Kebijakan Transportasi. (2023). Studi Capaian Indikator Kinerja Utama Rencana Induk Transportasi Jabodetabek. Jakarta: Badan Kebijakan Transportasi Kementerian Perhubungan.
Badan Perencanaan Pembangunan Nasional. (2019). Rencana Pembangunan Jangka Menengah Nasional (RPJMN) 2020-2024. Jakarta: Badan Perencanaan Pembangunan Nasional.
Bakker, S., Zuidgeest, M., De Coninck, H. and Huizenga, C. (2014). Transport, development and climate change mitigation: Towards a n integrated approach. Transport Reviews, 34(3), pp.335-355.
Bardach, E, 2012. A Practical Guide For Policy Analysis The Eight Fold Path To More Effective Problem Solving (4th edition), Sage, Washington DC.
BBC, “The Number of Disasters in Indonesia Reached a Record in 2016”. Terakhir diperbarui 29 Desember, 2016. http://www.bbc.com/indonesia/indonesia-38456759.
Banister, D., (2013). 15. City transport in a post carbon society. Moving towards low carbon mobility,p.255.
Bongardt, D., Stiller, L., Swart, A. and Wagner, A. (2019). Sustainable Urban Transport: Avoid-Shift-Improve (ASI). Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) GmbH.
BPS Provinsi Jakarta. (2021). Statistik Transportasi Jakarta 2020.
Givoni, M. dan Banister, D. eds. (2013). Moving towards low carbon mobility. Edward Elgar Publishing.
IEA. (2021). Net Zero by 2050: A Roadmap for the Global Energy Sector. Diakses pada 3 Agustus 2024 dari https://www.iea.org/events/netzeroby2050aroadmapfortheglobalenergysystem.
Institute for Development of Economic and Finance. (2023). Diskusi Publik “Dampak Kenaikan Harga BBM dan Isu Penghapusan Daya Listrik 450 VA”. Jakarta.
ITDP. (2019). Menata Ulang Transportasi Jabodetabek ITDP. (2020). Pedoman Integrasi Antarmoda
ITDP. (2022). Ringkasan Eksekutif: Kenaikan Harga BBM dan Dampaknya Pada Kebijakan Transportasi Publik serta Energi Terbarukan. Jakarta.
Kementerian ESDM dan Direktorat Jenderal Energi Baru, Terbarukan, dan Konvervasi Energi. (2017). Management of Renewable Energy and Energy Conservation. Jakarta: MEMR.
Kementerian ESDM. (2016). Handbook of Energy and Economic Statistics of Indonesia 2016. Jakarta: MEMR.
Kementerian Lingkungan Hidup dan Kehutanan. (2020). Laporan Inventarisasi Gas Rumah Kaca dan Monitoring, Evaluasi, dan Verifikasi Tahun 2020.
Kementerian Lingkungan Hidup dan Kehutanan. (2022). Enhanced NDC: Komitmen Indonesia Untuk Makin Berkontribusi Dalam Menjaga Suhu Global. Telah diakses dari www.menlhk.go.id.
Knowlton, Lisa Wyatt., & Cynthia C. Philips. (2013). The Logic Model Guide Book: Better Strategies for Great Results, 2nd Edition. SAGE Publishing, California.
Martinez, R., & Masron, I. N. (2020). Jakarta: A city of cities. Cities, 106, 102868. https://doi.org/10.1016/j.cities.2020.102868.
Moediarta, R., and Stalker, P. The Other Side of Climate Change: Why Indonesia Must Adapt to Protect the People. Jakarta: UNDP Country Office, 2007.
Pemprov Jakarta. 2022. Sarana Informasi Pemerintah Provinsi Jakarta Edisi 12 Tahun 2022. 19-25.
Rianawati, Elisabeth; Husnul Alberdi; Aisha Sallsabilla; Maya Larasati; Nadiya Pranindita; Rizkiana S Hamdani. 2022. Transformasi transportasi Jakarta: Mengkaji ulang target emisi nol sektor transportasi tahun 2050. Jakarta: Greenpeace Indonesia dan Resilience Development Initiative (RDI).
Sabrina Handayani, Dessy Angga Arianti, Mega Suryandari. (2021). Implementasi Kebijakan Angkutan Umum di Jakarta. Jurnal Teknologi Transportasi dan Logistik Vol.2 No.1.
Transformative Urban Mobility Initiative. (2019). The 15-Minute City.
Undang-Undang Nomor 16 Tahun 2016 tentang Pengesahan Paris Agreement to the United Nations Framework Convention on Climate Change (UNFCCC).
United Nations, Departmen of Economic and Social Affairs, Population Division (2019). World Urbanization Prospects 2018: Highlights (ST/ESA/SER.A/421).
Wismadi, A., Soemardjito, J., & Sutomo, H. (2013). Transport situation in Jakarta. Study on Energy Efficiency Improvement in the Transport Sector through Transport Improvement and Smart Community Development in the Urban Area, 29-58. https://www.eria.org/RPR_FY2012_No.29_Chapter_4.pdf.
Yanti Fransiska, Sslamiah Kamil. (2023). Daya Beli Konsumen Kendaraan bermotor roda empat: Perspektif Pajak. Jurnal Lentera Manajemen Keuangan Vol.1.No2. Universitas Dian Nusantara.
